โมดูลสปริงลมหน้า - DM สำหรับ Tesla Model S (2012-2021) | 1030608-00-C

หัวใจของระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบปรับได้ของ Model S ของคุณ

ทำไมรุ่น Dual Motor ถึงต้องการโมดูลนี้

• สปริงลมที่เข้าชุดกับน้ำหนัก: กระเพาะลมในตัวจะพองหรือยุบใน 0.8 วินาทีเพื่อชดเชยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น (เช่น ผู้โดยสารด้านหน้า สินค้า หรือแม้แต่แร็คหลังคา) มันรักษาระดับความสูงในการขับขี่ที่สม่ำเสมอ ดังนั้น Model S ของคุณจะไม่พุ่งลงเมื่อเบรกหรือหย่อนคล้อยเมื่อบรรทุก
• การหน่วงที่ปรับแต่งสำหรับ Dual-Motor: แกนโช้คอัพไฮดรอลิกด้านในแข็งกว่ารุ่นมอเตอร์เดี่ยว ลดการโคลงตัวของตัวถังในระหว่างการเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็วหรือการเลี้ยวที่แคบ—ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการจัดการแรงบิดทันทีของมอเตอร์คู่โดยไม่ลดทอนความสบาย
• การควบคุมแรงดันอัจฉริยะ: มันซิงค์กับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของ Model S ของคุณเพื่อปรับแรงดันลมตามโหมดการขับขี่ ใน "Sport" มันจะแข็งขึ้นเพื่อการตอบสนองที่คมชัดขึ้น ใน "Comfort" มันจะนุ่มลงเพื่อร่อนผ่านถนนที่ขรุขระ—ทั้งหมดนี้โดยที่คุณไม่ต้องยกนิ้วขึ้น

สร้างขึ้นเพื่อทนต่อความต้องการของ Dual Motor

• กระเพาะลมเสริมความแข็งแรง: ทำจากยางเอทิลีนโพรพิลีนไดอีนโมโนเมอร์ (EPDM) 5 ชั้น—แข็งแรงพอที่จะขยาย/หดตัวได้มากกว่า 20,000 ครั้งโดยไม่แตกร้าว ทนทานต่อน้ำมัน เกลือบนถนน และความเสียหายจากรังสียูวี แม้ในพื้นที่ที่มีฤดูหนาวที่รุนแรงหรือแสงแดดจัด
• ตัวเรือนเหล็กความแข็งแรงสูง: ตัวเรือนด้านนอกทำจากเหล็กโครเมียม-โมลิบดีนัม ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุก 2,400+ ปอนด์ของเพลาหน้า (มากกว่ารุ่นมอเตอร์เดี่ยว 30%) โดยไม่บิดงอ นอกจากนี้ยังเคลือบด้วยผงเพื่อป้องกันสนิม ซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปในชิ้นส่วนช่วงล่างเก่า
• วาล์วกันรั่ว: วาล์วโซลินอยด์ที่ควบคุมการไหลของอากาศถูกปิดผนึกด้วยโอริงเกรดทหารและผ่านการทดสอบแรงดันที่ 180 PSI (แรงดันใช้งานปกติ 4 เท่า) ไม่มีการรั่วไหลช้า ไม่มีการแจ้งเตือน "Suspension Fault"—เพียงแค่ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ แม้หลังจากใช้งานไปหลายปี

สัญญาณว่า DM Model S ของคุณต้องการโมดูลนี้

• ส่วนหน้าหย่อนคล้อย: จอดบนพื้นราบและสังเกตว่าด้านหน้าต่ำกว่าด้านหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถบรรทุกสิ่งของ สิ่งนี้ทำให้การจัดตำแหน่งผิดพลาด ทำให้ยางหน้าสึกหรอไม่สม่ำเสมอ และทำให้ระบบบังคับเลี้ยวตึงเครียด
• การขับขี่ที่แข็งหรือเด้ง: ด้านหน้ารู้สึกแข็งเกินไป (สั่นเมื่อเจอสิ่งกีดขวางเล็กๆ) หรือนุ่มเกินไป (เด้งหลังจากชนหลุม)—ทั้งสองอย่างเป็นสัญญาณว่ากระเพาะลมหรือแกนหน่วงกำลังล้มเหลว
• ไฟเตือน: การแจ้งเตือน "Front Suspension Malfunction" บนหน้าจอสัมผัสของคุณมักจะชี้ไปที่โมดูลนี้—ปั๊มลมไม่สามารถรักษาแรงดันได้ หรือวาล์วโซลินอยด์ไม่ตอบสนอง
• การปรับเปลี่ยนล่าช้า: เมื่อเปลี่ยนโหมดการขับขี่ ด้านหน้าใช้เวลา 3+ วินาทีในการยกหรือลดระดับ (ควรเกิดขึ้นทันที) ซึ่งหมายความว่าวาล์วภายในอุดตันหรือสึกหรอ

การติดตั้ง: ทำให้ถูกต้องเพื่อประสิทธิภาพของ Dual Motor

• DM-Specific Fit: ไม่เหมือนกับโมดูลสากล โมดูลนี้ตรงกับจุดยึดและชุดสายไฟของ Dual Motor Model S ปี 2012-2021—ไม่จำเป็นต้องตัด เจาะ หรือชุดอะแดปเตอร์
• การสอบเทียบเป็นสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้: หลังจากการติดตั้ง เครื่องสแกนที่เข้ากันได้กับ Tesla จะต้องเรียกใช้ "การสอบเทียบช่วงล่างแบบ dual motor" เพื่อซิงค์โมดูลกับเซ็นเซอร์น้ำหนักและโหมดการขับขี่ของรถของคุณ ข้ามสิ่งนี้ไป คุณจะสูญเสียฟังก์ชันการปรับตัว
• เคล็ดลับสำหรับมือโปร: เปลี่ยนโมดูลด้านหน้าทั้งสองพร้อมกัน รุ่น Dual Motor อาศัยช่วงล่างด้านหน้าที่สมดุล—โมดูลใหม่หนึ่งตัวและโมดูลที่สึกหรอหนึ่งตัวจะทำให้การควบคุมไม่สม่ำเสมอและความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรของชิ้นส่วนใหม่